新机场南进场路两座高架桥梁实现成功转体。 傅学军 摄
6日夜10时55分，青岛胶东国际机场南进场路两座转体桥经过54.6度精准转身，以“神龙摆尾”的方式跨越胶济铁路。空中转体的完成标志着南进场路建设顺利通过关键节点，为后续贯通打下良好基础。
南进场路是进出青岛胶东国际机场的主干道路。由于跨越胶济铁路，为了最大限度减小对铁路运行的影响，项目承建方中铁建工集团山东有限公司选择以转体法施工。转体法指的是桥梁结构制作成形后，通过转体到达指定位置的一种施工方法，在跨峡谷、河流、铁路、高速公路的桥体施工中多有应用。今年9月，在青岛胶东国际机场南六路施工中，也是选择这样的方式跨越胶济铁路。
转体于昨夜10时启动，经过55分钟的转动，两座原本与铁路平行的桥体顺利跨越铁路。“南进场路高架桥转体桥梁是国内少有、山东首例双幅不等跨近距离同步转体桥梁。两桥的重量均为7000多吨。其中，位于铁路北侧的桥体长96米，桥墩两侧分别长48米，位于铁路南侧的桥体长93米，桥墩两侧分别长48米和45米。为了实现同步转体，项目部在南侧转体桥梁较短的一段增加了92吨的配重，这也使该桥成为目前我省配重量最大的转体桥梁。”中铁建工集团青岛新机场跨铁路桥梁及部分市政工程项目部总工赵明炎告诉记者。（崔武）
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