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济南夜"未眠" 专家市民支招让夜经济不"冬眠"

时间:2019-11-05     【转载】   来自:济南日报   阅读

  夜色渐浓,华灯初上,泉城济南丰富多彩的夜生活拉开序幕。

  济南市出台《关于推进夜间经济发展的实施意见》以来的4个多月里,历下区明府城、市中区老商埠、历城区悦立方、槐荫区印象济南·泉世界等7个精品夜间经济聚集区热闹非凡,火爆的气氛让市民和游客都明显感觉到,济南的夜晚更热闹了,“夜经济”正成为城市形象新名片。

  随着天气逐渐转冷,北方人习惯“猫冬”,如何打造冬季夜经济模式,让济南夜经济“不冬眠”?这成为当下济南市民热议的话题。

  夜消费打造特色品牌,让冬夜不冷场

  作为典型的北方城市,济南四季分明,商业氛围和季节关系不小。随着天气转冷,夜晚游玩的人渐渐少了,老商埠、印象济南·泉世界、D17文创夜市等几大精品夜间经济聚集区客流量开始减少,夜经济似乎也逐渐“冷”下来。对此,夜经济课题研究专家、济南大学商学院教授张振鹏认为,济南夜经济要想顺利“过冬”,还需围绕“冬季”二字做文章,深挖品质和潜力。

  “夜经济逐渐转向淡季,这是不可避免的现实。”张振鹏认为,从其他北方城市发展夜经济的经验来看,冬天可以通过举办各类活动吸引市民走上街头。比如,迎春花灯会期间,会有大量市民和游客涌入趵突泉,也带动活跃周边商圈。不过,张振鹏同时指出,哈尔滨持续一两个月的灯会已经成为当地特色旅游项目之一,而济南的灯会时间有点过短,在带动冬季夜经济方面还有待提高。

  “当然不能完全依赖政府组织活动,各大商圈还得自己多开动脑筋。”张振鹏分析称,现在很多夜经济发展好的城市,大都依靠知名商家、企业、各大行业协会来举办大大小小的活动,比如举办“冬季火锅节”、增加文艺演出活动、打造冬季娱乐项目等等,政府部门从中发挥一定的指导作用,提供场地、服务等基本条件支持。据悉,接下来济南将培育引进一批时尚、高端、健康的夜经济新业态,引进国内外特色文化创意团队,建设丰富多样的文化、旅游、休闲体育、演艺综合体或街区,策划一批小而美的夜经济文旅项目,鼓励和支持博物馆、科技馆、展览馆、美术馆、音乐厅延长营业时间,并组织开展特展或主题活动,打造济南夜间消费“文化IP”。

  张振鹏还表示,冬季节日消费场景比较多,比如元旦、春节及一些西方节日,都会形成夜间消费热点,是夜经济发展不能错过的机遇。“在这方面要多听取年轻人意见,在吃喝玩乐方面做足文章,毕竟年轻群体是节日消费的主力。”

  对于促进夜间消费,一位在街道办事处工作的人士建议,发展夜经济就要发展自己的特色,丰富多种业态,对不协调的店铺和经营种类及时整改,对不配套的设施及时改造,形成有特色、有品位、有内涵的夜经济消费圈。同时,将夜经济带来的客流、税收纳入绩效考核;出台扶持政策,在项目审批、夜间用电、税费等环节给予支持和优惠,吸引更多投资者参与其中。

  夜体育消费潜力大,跑着跳着都来钱

  繁荣夜经济,体育是重要的一环。济南是北方著名的体育之城,除了足球、篮球等竞技项目成绩出色,全民健身氛围也相当浓厚。近年来,越来越多的济南市民选择在夜晚走出家门,到健身房、广场、游泳馆等地方锻炼,在“燃烧卡路里”的同时活跃了夜间消费,为泉城夜经济发展增添了新动力。山东财经大学旅游系教授路琪认为,体育消费作为济南夜间消费的有益补充,正成为“夜经济”的新亮点。在冬季夜经济转“冷”背景下,可以多在体育消费方面下功夫,作为新一轮促进消费的发力点。

  “夜间体育消费有着巨大的潜力,而且不受季节的影响。”路琪分析说,借助济南市民热衷夜间健身的机遇,可以打造夜间篮球、足球、夜跑、平衡车、广场舞、街头运动等各项赛事活动,鼓励更多社会资本进入体育产业,加大体育场所、公园等体育休闲场所周边的娱乐消费配套,如24小时便利店、咖啡馆、酒吧等,将运动休闲购物结合起来,从而带来更多经济效益。“过去很多年来,济南给人的印象就是比较保守,活力不足。运动则代表了激情和活力,可以让济南变得更年轻一点,把本地年轻人留下来,还能吸引更多年轻游客前来。”

  目前,济南针对夜间体育消费也推出了多项举措。济南市商务局相关负责人介绍,济南支持体育运动项目经营单位延长营业时间,增设室内篮球馆、保龄球馆、乒乓球和羽毛球馆、社区足球场地等,完善、加强已有的室外体育健身场地的照明设施,有效解决秋冬季天气因素影响。同时,利用好大型体育场馆和大型体育赛事,加强与知名体育品牌企业的合作,举办一些街头体育比赛,满足济南市民特别是年轻人的体育消费需求。在广场舞文化方面,利用公园、广场,特别是周边有大型社区的,打造一批夜间露天舞池,使夜间广场舞文化更加规范化,趋向全龄化,不止“广场舞大妈”,让年轻人也能在露天舞池释放青春活力。

  夜交通完善交通网,让回家变得不难

  对于夜经济的消费者和从业人员来说,安全、便捷、舒适的交通工具至关重要。交通成为制约冬季夜经济发展的一大问题,以往冬季夜晚公交收车早、打车难成为不少人提早回家、不愿出门的一大原因。张振鹏认为,在交通运输这块上,必须有足够的余力来服务夜经济,出租车、快车、延时地铁、定制公交等,多元的交通工具服务不同的主体,才能满足不同的交通出行需求。“不妨拿伦敦来举例,伦敦对于几条关键地铁线路实行24小时运营,从事夜间工作的市民大多数居住在市区之外,政府这一措施受到了他们的欢迎和支持,仅通宵地铁每年就为伦敦带来7700万英镑的收益。”

  为助力夜经济进一步繁荣,济南也采取了相应的措施,保障消费者和服务人员夜间出行的便捷度和安全性。其中,零点公交网络和夜间定制公交成为济南解决这一问题的抓手。济南将结合夜经济街区建设,持续开展晚低峰客流调查,及时掌握市区各大商圈的客流动态,继续完善零点公交网络;在现有济南西站等公交枢纽以及服务体育赛事、演唱会等大型活动的20余条夜间定制公交的基础上,围绕着泉城路、大明湖等夜间客流需求较大的商圈,陆续推出夜间定制公交线路。

  “济南规划夜经济,必须打破季节的限制,在冬季夜经济上多做文章。能否把冬季的夜经济持续坚持下去,是泉城夜经济能否健康发展的重要标志。”张振鹏说,北方城市虽然到冬季温度较低,但随着城市基础设施、配套保障越来越好,寒冷对人的影响并非不可克服。发展夜经济只要措施得当政策对头,完全可以把冬天的夜经济搞活,让夜经济“不冬眠”。(完)


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